Улавливание паров на заправочных станциях Censtar
- Различные стадии улавливания паров
- Улавливание паров при разгрузке (1 этап улавливания)
- Утилизация паров на заправочной станции (2 этап улавливания)
- Система хранения и конденсации пара: также известна как 3 этап улавливания
- Исследование эффекта улавливания паров на автозаправочной станции (2 этап улавливания)
Мы здесь, чтобы помочь узнать цену:
Простые способы получить нужные ответы. Отправить по электронной почте [email protected]
Улавливание паров при разгрузке:
Также называется 1 этапом улавливания. Это сбалансированная система, в которой масло выгружается из автоцистерны в цистерну, а пары в баке возвращаются в автоцистерну под уравновешенным давлением.
Улавливание паров на АЗС (2 этап улавливания):
Это система улавливания паров с помощью вакуума. Принцип заключается в том, что, когда цистерна заправляет автомобиль, насос для улавливания паров перекачивает пар, выбрасываемый из бака автомобиля, обратно в бак через отверстия в тонком шланге форсунок.
Система хранения и конденсации паров: также известная как 3 этап улавливания, она предназначена для системы управления резервуарами на заправочных станциях. Когда давление в баке становится высоким, избыточный пар превращается в бензин, а когда давление становится низким, в бак закачивается воздух.
Изучение эффекта улавливания паров на автозаправочной станции (этап 2 восстановления):
Проверка эффективности трех важных параметров: герметичность системы, сопротивление жидкости в линии улавливания паров и соотношение пара и жидкости.
Герметичность системы: Герметичность системы улавливания паров при определенном давлении газа.
Сопротивление жидкости: сопротивление жидкого конденсата, когда он задерживается в линии пара или, когда газ по другим причинам проходит через линию.
Соотношение пара и жидкости: отношение объема пара, собранного во время заправки, к объему бензина в баке.
Детали на этапе 1 улавливания паров
Также называется улавливанием паров при разгрузке. Принцип работы — равновесие
Ниже приведены основные части:
Узел разгрузочных портов
Быстрый соединитель
3-ходовой поплавковый клапан
Вакуумная крышка
Этап 2 улавливания паров
1. Принцип работы
Система улавливания на 2 этапе используется для улавливания паров, образующихся в баке во время заправки.
Принцип заключается в том, чтобы закрыть всю систему и использовать двухканальные заправочные форсунки и соединительную трубу для перекачки пара, образующегося во время заправки, обратно в бак, чтобы уравновесить падение давления, вызванное процессом заправки.
Этап 3 улавливания паров
1. Система хранения и конденсации паров: также известная как 3 этап улавливания, она предназначена для системы управления резервуарами на заправочных станциях. Когда давление в баке становится высоким, избыточный пар превращается в бензин, а когда давление становится низким, в бак закачивается воздух.
2. Принцип работы
Когда давление воздуха в подземном резервуаре для хранения повышается до заданного значения давления, система автоматически запускается;
Смесь пара и воздуха сжимается, конденсируется, и в процессе конденсации большая часть паров газовой фазы конденсируется в жидкий бензин, который разделяется газожидкостным сепаратором в подземные резервуары.
Остаточная газовая смесь попадает в мембранный модуль ЛОС (летучих органических соединений) на следующее разделение фаз, мембранный материал, покрытый на поверхности активного полимерного материала, может разделять молекулы бензина в воздухе, которые направляются в резервуар для хранения, частично конденсируясь в бензин на обратном пути молекулы воздуха продолжают свое движение до тех пор, пока не выбрасываются в атмосферу в виде чистого воздуха; По мере работы системы давление в резервуаре постепенно снижается, когда давление на входе ниже установленного значения, система автоматически прекращает работу и переходит в режим ожидания.
