1. Кольцо круглого сечения или прокладка вздута или повреждена. Замените их и нанесите на них смазку.
2. Затяните ослабленные болты.

Возможно, напряжение слишком низкое или диаметр кабеля слишком тонкий. Площадь поперечного сечения кабеля должна быть не менее 2,5 мм2. При возникновении вышеуказанных проблем двигатель может быть поврежден. Избегайте таких проблем.
Блокировка параметров 1 не работает
Для программирования параметров введите параметры и установите замок на зеленую отметку, а затем переместите его обратно. Если не выполнить описанную выше процедуру, блокировка не сработает.

1. Шланг обладает гибкостью. Когда насос работает, масло попадает в шланг и приводит в действие счетчик. В этом случае счетчик каждый раз регистрирует одну и ту же сумму.
2. Нижний клапан или труба негерметичны. Уровень топлива падает в промежутке между двумя поставками. В начале следующей подачи в расходомер попадает немного газа. При этом, чем больше интервал, тем больше регистрирует счетчик, а при открытии форсунки газ выходит из носика.
3. Волны в трубопроводе, нижний клапан или труба негерметичны, воздух засасывается. Отремонтируйте трубопровод. При поднятии сопла двигатель гудит без движения или работает ненормально. Как правило, это вызвано отсутствием одной фазы. Немедленно выключите насос, чтобы не перегореть, и проверьте питание ТРК. Если источник питания в порядке, проверьте дозатор.

1. Лопатки не могут работать свободно. Замени их. (Только для пластинчатого насоса)
2. В деталях насоса есть посторонние предметы. Немедленно выключите насос и удалите загрязнения.
3. Насосные элементы прилипают друг к другу из-за тепла, выделяемого при работе всухую (запрещается длительная работа насоса без топлива). Немедленно остановите насос, после остывания соберите насос. В случае повреждения замените его.
4. Нет необходимости заменять весь комплект насоса в случае удара, только внешнюю шестерню и крышку следует заменять новыми. Пожалуйста, сделайте это в соответствии со следующей процедурой, см. Рисунок 11 (c):
а. Держите сетчатый фильтр, установленный на впускном отверстии для масла, в чистоте.
b. Открутите внутреннюю шестерню & amp; узел ведущего вала (поз. 1). Очистите посадочную поверхность и маслопровод.
c. Нанесите смазочное масло на ведущий вал, а затем нажмите на внутреннюю шестерню & amp; ведущий вал в корпус насоса. Пожалуйста, делайте это осторожно, чтобы не повредить сальник. После сборки ведущий вал должен работать свободно.
d. Вставьте уплотнительное кольцо (поз. 3) в корпус насоса и установите его на ступицу корпуса насоса.
е. Смажьте вал смазочным маслом, соберите внешнюю шестерню (поз. 2) вокруг вала крышки (поз. 4), а затем вставьте их в корпус.
f. Затягивайте болты, одновременно поворачивая колесо ременного шкива вручную.
грамм. Убедитесь, что колесо ремня вращается свободно.
Включите насос при подаче масла не менее 5 минут. Проверьте, может ли насос нормально работать. Схема сборки узла насоса

1. Грязь на роликах и шатунах. Разберите счетчик и очистите их.
2. Ролики изношены. Замени их.
3. Подшипники изношены. Замени их

в расходомере есть посторонние предметы. Разберите его и очистите от грязи.

1. В системе есть воздух. Проверьте насос, трубопровод и соединения на предмет утечек.
2. Ржавчина измерителя вызывает дополнительный износ. Удалите воду из трубопроводов или замените ржавые детали.
3. В топливе есть грязь. Проверьте каждую движущуюся часть измерителя, если она изношена, замените или притирайте.
4. Изношены чашки поршня или распределительный клапан. Заменить изношенные детали.
5. Утечки в чашках поршня. Замени их.
6. Повреждено уплотнительное кольцо уплотнительного кольца. Замени это.
7. Грязь на скользящих поверхностях распределительного клапана и седла клапана. Очистите их.

Предустановленный объем не может быть меньше 0,06 л. Если вы запрограммируете цену за единицу или коэффициент и т. Д. До предварительной настройки объема, ваша операция предварительной настройки объема будет недействительной.

Коромысла переключения неправильно подключены к измерителю и генератору импульсов.

Утечка из топливопровода или поверхность топлива достигает нижнего клапана, всасывается большое количество воздуха, который невозможно полностью отделить. В этом случае через вентиляционную трубу выходит много пара. Закрепите трубопровод или соответственно увеличьте уровень топлива.

1. Отсоедините треугольный фланец, если уровень топлива падает, нижний клапан или трубопровод протекает.
2.Если поверхность топлива достигает нижнего клапана, будет засасываться большое количество воздуха. Поднимите уровень топлива.
3.Нижнему клапану не хватает маневренности. Убери это.
4.Уровень топлива слишком низкий, поэтому всасывание топлива затруднено. Поднимите уровень топлива.
5.Подземный трубопровод слишком неглубокий, прямые солнечные лучи приводят к высокой температуре топлива. Улучшите систему трубопроводов.
6.Трубопровод изгибается или спускается по склону к диспенсеру под прямыми солнечными лучами. Улучшите систему трубопроводов.

1. Фильтр насоса заблокирован, и его необходимо очистить.
2. Сломана лопасть. Замени это. (Только для пластинчатого насоса)
3. Перепускной клапан не работает должным образом. Очистите или отрегулируйте заново.
4. Если уровень шума насоса колеблется, см. Колебания низкой скорости.
5. Двигатель неправильно подключен к счетчику. Отрегулируйте это.
6. В насосе посторонние предметы. Разберите его и очистите от грязи.
7. Давление насоса настроено слишком высоко.

1. Если топливо выходит из вентиляционного отверстия до или в момент запуска насоса:
а. Температура слишком высокая, подземная труба слишком неглубокая, или колонка или труба находятся под прямыми солнечными лучами, из-за которых топливо поднимается и выходит наружу. Улучшить трубопроводную систему СТО.
b. Если два насоса используют общую линию подачи топлива, эта проблема возникает у менее часто используемого насоса. Улучшите систему трубопроводов.
2. Топливо выходит из вентиляционной трубы, если насос работал долгое время (или много раз) без подачи.
3. Воздух, всасываемый через негерметичную трубу, может привести к выходу топливовоздушной смеси из вентиляционной трубы.
4. Поплавок застрял, и топливо не потечет обратно. Отремонтируйте или замените поплавок.

1. Забит нижний клапан или фильтр насоса. Очистите их.
2. изнашивается лопатка. Замените лопатку на новую.
3. Слишком низкий уровень топлива. Поднимите уровень.
4. Подземная труба слишком мелкая, прямые солнечные лучи приводят к высокой температуре топлива. Улучшите систему трубопроводов.

1. Если из вентиляционной трубы выходит много пара:
а. Низкий уровень топлива в баке, всасывается воздух. Поднимите уровень топлива.
b. Через крышку фильтра засасывается воздух. Заменить прокладку фильтра.
c. Перепускной клапан заклинило. Разобрать и почистить.
d. Воздух всасывается через соединение насоса и гибкой металлической трубы. Заменить прокладку.
e. Застрял поплавковый клапан. Удалите грязь, очистите или замените клапан.
2. Если в фильтре нет топлива, а вентиляционная труба работает нормально:
а. Нижний клапан заклинивает. Очистите или замените его.
б. Уровень топлива слишком низкий. Поднимите уровень топлива.
c. Нижний клапан негерметичен, сухое всасывание насоса низкое. Снимите верхнюю крышку фильтра, залейте 1-2 литра топлива в камеру фильтра и поверните шкив против часовой стрелки (только для шестеренчатого насоса).
d. Клиновой ремень проскальзывает. Затяните или замените клиновой ремень.
3. Если насос работает нормально, фильтр заполнен топливом, а вентиляционная труба работает нормально, проверьте электромагнитный клапан или цепь управления. Медленная подача.

1. Имеется функция задержки, интервал между двумя последовательными запусками должен быть больше 3 с.
2. Проверить блок питания.